Det är alltid en stor händelse när kryssningsrederier lanserar helt nya fartyg. Alla vill gärna kryssa med det senaste fartyget, men det finns faktiskt ingen anledning att bortse från de äldre fartygen. De genomgår nämligen regelbundna renoveringar varje gång de går in i docka. I det här inlägget kan du läsa mer om vad dessa renoveringar faktiskt innebär.

 

Till skillnad från mindre båtar, som tas upp på land då och då, befinner sig kryssningsfartyg i stort sett alltid i vattnet. Därför är de enligt lag skyldiga att gå in i docka med jämna mellanrum. Det är inte bara tekniska reparationer som görs – ofta innebär det en omfattande uppgradering av fartyget, där bland annat mattor och möbler byts ut, och nya restauranger samt aktivitetsområden läggs till. Här är några av de vanligaste förbättringarna som görs när ett kryssningsfartyg går in i docka:

 

Utbyte av mattor och möbler

När ett fartyg ska in i docka byts mycket av möblerna och inredningen i de gemensamma utrymmena ut. Detta inkluderar soffor, fåtöljer, mattor, gardiner och prydnadskuddar, som snabbt slits på grund av daglig användning. Sängkläder och handdukar byts regelbundet, medan textilier i hytterna förnyas vid behov, men inte nödvändigtvis vid varje dockning.

Möbler och andra fasta installationer i både hytterna och de gemensamma utrymmena repareras vanligtvis, men om de blir för slitna ersätts de. Om ett rederi väljer att göra en större uppgradering, som att byta ut skrivbord, stolar eller nattduksbord i alla hytter, görs detta ofta under en dockningsperiod.

 

Norwegian Viva

Bild: Norwegian Viva 

Tekniska uppgraderingar och reparationer

Om ett fartyg skickas in i docka på grund av ett oväntat fel, får den specifika reparationen naturligtvis högsta prioritet. Men även under planerade dockningsperioder genomförs ofta olika tekniska uppgraderingar och mindre reparationer. Det kan handla om uppdateringar av mjukvara och hårdvara för bryggan, maskinrummet och köket, samt byte av äldre komponenter i fartygets tekniska system.

Vissa av dessa uppdateringar kan genomföras medan fartyget är i drift, men större tekniska förbättringar kräver oftast att fartyget ligger i docka.

 

Uppgradering och förnyelse av allmänna utrymmen

Det här är den mest spännande delen för kryssningsgästerna! Under ett dockningsuppehåll passar rederierna ofta på att lägga till nya faciliteter eller designa om befintliga utrymmen för gästerna. Det kan innebära allt från nya restauranger och barer till utökade aktivitetsområden.

De största rederierna uppdaterar regelbundet sina fartyg genom att omforma nuvarande områden, ändra färgskalan ombord eller till och med helt bygga om delar av fartyget. Underhållningsområden som vattenparker, klätterväggar, spa-anläggningar och barnklubbar är också exempel på faciliteter som ofta fräschas upp.

Dockningsperioderna ger rederierna möjlighet att hålla sina äldre fartyg moderna och attraktiva för kryssningsgäster, så att de bättre kan jämföras med de nyare fartygen.

 

Liberty of the Seas

Bild: Liberty of the Seas i docka

Tillägg eller omplacering av hytter

Även om det inte är lika vanligt som de andra förändringarna, kan det ibland hända att hytter läggs till eller flyttas under ett dockningsuppehåll. Detta sker oftast när ett rederi vill skapa utrymme för nya faciliteter, vilket kan innebära att hytter måste flyttas eller byggas om.

Det är dock ovanligt att helt nya hytter läggs till, eftersom det ofta skulle leda till att de gemensamma utrymmena ombord minskar.

 

Underhåll av fartygets yttre och undervattenskrov

Fartygets exteriör underhålls och målas regelbundet medan det är i drift, men den del av skrovet som är under vattenytan endast kan inspekteras och renoveras när fartyget är i docka. När fartyget tas upp ur vattnet genomgår botten en noggrann inspektion, högtryckstvättas och sandblästras för att avlägsna rost och gammal färg. Därefter appliceras ett nytt skyddande färgskikt för att förhindra framtida rostbildning.

Även fartygets ankare, ankarkätting och förtöjningskablar inspekteras för skador och byts ut vid behov.

 

Liberty of the Seas i docka

Bild: Royal Caribbean fartyg i docka

Roliga historier om kryssningsfartyg i docka

Enorma investeringar

Det är verkligen imponerande hur rederierna ständigt lyckas förvandla äldre fartyg för att möta gästernas höga krav på moderna faciliteter. Men detta är också en enorm investering. År 2020 genomgick Norwegian Spirit den största renoveringen i Norwegian Cruise Lines historia, där rederiet spenderade hela 100 miljoner dollar på fartyget som är byggt 1998!

Renoveringen inkluderade bland annat sex nya restauranger, sju nya barer och lounger, utökade allmänna utrymmen samt både moderniserade och nybyggda hytter.

 

Vissa fartyg förlängs

Det låter nästan för bra för att vara sant, men det är faktiskt verklighet – ibland har rederier så ambitiösa planer för sina äldre och mindre fartyg att de väljer att dela dem på mitten, lägga till en ny sektion och sedan sätta ihop dem igen allt för att kunna skapa mer allmänna utrymmen och fler restauranger och hytter samt större utomhusområden.

Royal Caribbean har till exempel genomfört detta med Enchantment of the Seas, Silversea Cruises med Silver Spirit och MSC Cruises har gjort det med alla fyra fartygen i Lirica-klassen (Lirica, Armonia, Sinfonia och Opera).

 

Silver Spirit i docka

Bild: Silver Spirit förlängs 

Försenat på grund av coronapandemin

Våren 2025 är det äntligen dags för Allure of the Seas att genomgå en stor renovering – och när vi säger "äntligen" menar vi verkligen det. Fartyget skulle egentligen ha uppgraderats redan 2020, men projektet fick skjutas upp på grund av coronapandemin. Nu, fem år senare, är det äntligen på gång och stora förändringar väntar!

Bland nyheterna finns nya vattenrutschbanor, fler hytter, den 10 våningar höga rutschbanan The Ultimate Abyss, nya restauranger och fler aktiviteter, så att fartyget ska få en standard som liknar de nyare fartygen i Oasis-klassen. Denna stora renovering och uppgradering kommer att kosta över en miljard (!) kronor!

 

Annika Møller
SoMe & Content Creator

Relaterade inlägg